南昌地铁1号线过江盾构安全度过赣江中心断层万芳

南昌地铁：1号线过江盾构安全度过赣江中心断层

昨日从南昌轨道交通集团了解到，有 千里赣江第一隧 之称的南昌地铁1号线秋水广场站至中山西路站下行线过江盾构区间安全度过赣江断层带，为过江施工积累了宝贵经验 。截至目前，过江的上行隧道已经掘进1400多米，下行隧道也已经掘进了900多米。预计今年年底上行过江隧道就可以贯通。

据了解，顺利的穿越江底的断层带，是南昌地铁地下施工以来所克服的最大困难。秋水广场站至中山西路站区间出秋水广场站，沿东西方向下穿赣江，到达中山西路站，线路长1889米。此地带与区间线路走向近乎垂直，宽度约30米，该断层具有岩层破碎、块度大，与赣江水系连通，水流丰富，水压高、岩层变化大、地质松散的特点。盾构隧道在通过时将要面临渗水被淹、盾构机卡壳、坍塌等灾害性事故。

针对在盾构过程中各种风险，施工团队使用了适当调高泥浆的密度、粘性和浓度的方法，做好同步注浆作业，选择快凝性的浆液等方式保证施工安全。针对渗水被淹的风险，在施工过程中，加强了对管块拼装质量的控制，确保每一环管片达到要求，管片居中拼装，保持盾尾间隙，防止盾构与管片之间建筑空隙增大，有效降低由于盾尾密封效果造成的渗漏。盾尾设置四道盾尾刷，同时保证盾尾刷内注满油脂。加强二次注浆，确保管片外围土层与管片密贴，有效控制管片后形成水的通道。

今年年底上行过江隧道可贯通查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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