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北京车市:紧俏车型加价依旧种植

发布时间:2020-04-19 13:14:35 阅读: 来源:玄关厂家

北京车市:紧俏车型加价依旧

尽管北京车市的一季度销量几乎降至谷底,经销商的库存也未能得到缓解,但市场上仍有几款受追捧的紧俏车型需要加价才能提车。而紧俏车型加价提车不仅吊足了消费者的胃口,也让汽车经销商有了牟利的可能。

日前,记者走访车市后发现,受到春节后库存压力增大、客流量不多的影响,各车企对北京经销商出台了经销商减少提车数量等支持政策。不过,京城紧俏车型加价现象反而愈演愈烈,其中,豪华SUV以及部分紧俏合资车型加价过万元的现象并不少见。

车源确实紧张,想从厂家拿到车,必须付出额外的代价。 一家豪华品牌经销商告诉北京商报记者,厂家通常会采用紧俏车型和滞销车型相互搭售的方式,滞销车型只能降价亏本卖,而损失则由加价的紧俏车型弥补回来。据了解,去年12月底,奥迪Q5的运动版车型SQ5上市,当时订车需要加价5万元,目前经销商处依然维持了2万元的加价政策。与此同时,宝马全新X5加价5万元、2014款路虎揽胜加价10万元。

然而,相比豪华品牌,合资品牌经销商由于厂商的管理力度加大,目前并不会直接以现金形式要求加价,而是对紧俏车型冠以加装装饰的名目,对消费者变相加价销售。

一位上海大众4S店的销售经理表示,目前对途观直接加现金销售的经销商已经不多,更多的经销商以加装装饰的形式替代了过去现金加价。同样,据长安福特经销商透露,翼虎上市初期,除了加价2万元,还得再加8000元的装饰包才能提车。不过,随着京城限购政策越来越严格,为了保证车型的市场占有率,今年初厂家要求各经销商停止对翼虎加价销售的行为,但一些经销商为维持售车利润,仍在偷偷通过加装8000元装饰包的形式销售。此外,长安福特经销商销售的进口车型锐界自上市以来一直以加价2万-3万元的形式销售,虽然受到年初销售淡季的影响,但加价的金额依然维持在2万元左右。

汽车业内资深专家苏晖认为,加价提车、变相加装饰的现象由来已久,目前北京市场上加价的车型与前几年相比已经少了很多。未来,随着京城车市销量逐渐缩水,加价现象也会逐步减少。但对于进口的豪华紧俏车型,受海外订单的限制,加价的行为仍会长期存在。

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标签:紧俏车 加价

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