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太原最长基坑最深下穿通道施工度过风险高峰期【消息】

发布时间:2020-09-16 00:26:36 阅读: 来源:玄关厂家

西中环南延工程第五标段施工现场。

山西晚报讯(记者 李晶 实习生 李想)8月9日上午9时,西中环南延工程晋祠公园前,由中交一公局三公司承建的下穿通道成功浇筑最后一块底板,这将意味着工程取得阶段性胜利,深基坑开挖施工平安度过风险高峰期。据悉,该通道是太原市政工程中最长的下穿通道,也是最大的深基坑工程。

西中环南延是太原市致力打造的一项重点工程。道路北起南中环街与西中环路立交,南至姚村收费站,全长近20公里,沿线串联晋阳湖公园、蒙山景区、龙泉寺、植物园、明太原县城、晋祠公园等多个景区,是一条南北向旅游快速通道。

上午9时,山西晚报记者实地探访西中环南延工程。位于晋祠公园前的第五标段,改造范围长1345米,下穿通道长1235米,是西中环南延工程的重中之重。施工现场,汽车吊、履带吊、塔吊等20多台大型设备正在全力作业,在基坑下方的底板、顶板、侧墙处,施工人员正在绑扎钢筋笼等。“从昨天晚上开始,经过十多个小时连续施工,下穿通道成功浇筑完成最后一块底板。”中交一公局三公司生产副经理黄鑫向山西晚报记者介绍,由于施工现场水位高、土质大部分为沙土,塌方风险非常高,底板浇筑完成,标志着工程平稳度过施工风险高峰期。

目前太原市最长的下穿通道为建设路火车站前通道,通道全长1010余米,基坑开挖最深12米。西中环南延工程晋祠公园前下穿通道长1435米,基坑开挖最深16米,建成后将成为太原市政建设中建设最长、基坑最深下穿通道。

随着最后一块底板的成功浇筑,工程将进入全面主体施工阶段,目前,共有1000多人奋战一线。根据设计规划,第五标段道路为快速通道,路面宽由20米增至40米,双向四车道;下穿通道宽27.6米,双向六车道。截至目前,该标段已完成整个工程量的70%以上,力争9月底具备通车条件。

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