冲击式压实机的基本结构冲击式压实机的应用-【资讯】

发布时间：2021-07-15 22:55:52 阅读：次来源：玄关厂家

冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续转动冲击压实路面、路基的技术，它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆转动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。

冲击式压实机，是一种用于冲击碾压的机械，冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路。下面小编就给大家介绍一下冲击式压实机的基本结构及应用，一起来看看吧。

冲击压实机基本构造

1、牵引车

5YCT20型冲击压实机的牵引车由三明重型机器公司自行设计的，前后车架铰接，前车架上布置有发动机、液力变矩器、前桥及驾驶室等。

2、破碎压实装置

破碎压实装置(即冲击装置)，主要由压实轮组件、机架、连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。

冲击压实机的应用

1、冲击压路机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者共同作用：

(1)压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量；

(2)压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动；

(3)压实轮静重在转动过程中压实土基时做功。

冲击压实机以其静止时的势能来标定，这个势能在运动时产生动量，从而转化成很大的冲击力的。如25T3-25KJ型冲击压实机质量为15t，其势能E为25KJ、冲击力为250t，是压实轮质量的16倍。

2、路基施工中的应用

冲击压实机振动的振幅高达0.22m，其频率在正常速度时为2Hz.振幅一般为2mm。大振幅振动使被压土壤或其他填料参加振动的质量增多，从而增加压实影响深度和压实度。冲击压实机影响的有效深度为普通重型振动压路机的2-3倍。冲击压实机的行驶速度为12-15km/h，碾压遍数10-40遍不等。冲击压实机每台班生产率为10000m2，其效率为振动压路机的5倍。冲击压实机(碾压遍数从20遍到40遍)工程造价每m2 为4-10元不等，是振动压路机的77%左右。

冲击压实机在路基施工中发挥搓揉与排水作用，放宽对含水量的要求，其措施:一可以加展砂石层;二是先用小冲击压路机如5边轮压实;三是压压停停，晒几天再压;四是把表层用犁拉开晾晒。实际证实，在一些粘性大的土壤中可以放宽到7个百分点。冲击压实机每次施压后，地面即被砸成波浪形，经3至5遍压实后就必须用平地机或推土机整平，否则会使冲压的速度降低而影响冲压效果。

3、水泥路面破碎施工中的应用

我国目前公路和市政两个行业修筑的水泥混凝土路面总里程已经达到22万多公里，是世界上水泥混凝土路面最多的国家。但是由于质量治理不到位，很多水泥路面基层与面板的质量达不到设计要求。而且车流量激增，超载现象严重，所以不少路面出现了严重损坏现象。路基压实不足、沉降失稳显著，水泥路面结构无渗透排水设施，因此道路使用年限成倍缩短。水泥混凝土路面损坏后采用加展覆盖层的修复方法，首先要破碎原路面，冲击压实机可以较好地完成这项任务。冲击不仅消除了产生反射裂缝的可能，而且使破碎块之间形成集料嵌琐，旧板与路基的整体性和强度明显进步，完全符合覆盖层对基层的要求。

断裂、稳固、加展沥青层是修补旧水泥路面广泛采用的方法，具有工期短、造价低、影响交通小等优点。用冲击压实机断裂稳固水泥路面，最大作用力达到100-250t。根据路面结构与破损程度的不同，一般3-5遍开始裂纹，5-15遍是沉降段，20遍可以达到技术要求，其效率是传统压实工艺的4倍。

用冲击压实机进行断裂、稳固，代表了此项技术新的发展方向。由于使用冲击压实机进行水泥路面断裂、稳固施工可不中断交通，而且造价小、速度快、效果好，近几年来在国内得到广泛应用。我单位在京沪高速泰化段施工中应用效果良好，另外在泰安市滂河大街改造中使用，经检验完全达到技术要求。从使用来看，压实填方，软基地段路面沉降较大，在挖方地段沉降较小。随着冲击压实机的不断完善，必然会在路基路面施工中担当起更加重要的角色。

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